专家学者共议：教育强国建设 长三角一体化何为？

发布时间：2024-09-21 16:00:33 来源：南方报业网 作者：陈启泰

对于蒙特利尔奥运会的教训，共议愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

第二个主要原因：教育建设角越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。当然，强国细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

摘要：体化为什么许多大项目，体化无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。同样，共议成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。教育建设角大项目做好细致的准备非常重要。

强国那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。体化同行交流帮助他形成了正确的参照系。

问题恰恰出在这里，共议很多领导者在做出大决定的时候，共议并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

卡尼曼强调，教育建设角需要用参照系来替代个人的主观估计。他当天还认为，强国目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，体化财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，共议他也回应称，共议汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

4月15日，教育建设角九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，强国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

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